Montez votre foil en un rien de temps avec seulement quelques vis. Trois vis pour l’avant (sauf si vous avez un avion complet), deux pour le stabilisateur et deux pour la connexion mât fuselage.

On peut très bien laisser son foil entièrement monté. La seule chose qu’il faudra vérifier surtout quand le foil est neuf, ce sera le niveau du serrage des ailes et surtout du Tbar pour ce qui est du foil démontable. Quand un foil est neuf, il s’emboîte vraiment très durement et donc au bout de 2-3 heures  de navigation, il est possible que cela se fasse un petit peu et donc il ne faut pas hésiter à resserrer ses vis. Il faut toujours vérifier ce point.

Chez AFS depuis toujours nous faisons du full carbone. Full carbone ça veut dire absence totale de corrosion ou d’oxydation, il n’y a pas vraiment besoin de rincer son foil. C’est uniquement un petit rinçage à l’eau claire pour enlever les impuretés qui peuvent être créées par les hydrocarbures où les algues en fonction de votre spot.

Il n’est pas recommandé de stocker le foil mouillé dans ses housses. Il est préférable de le rincer à l’eau douce après chaque utilisation et de le laisser sécher avant de le ranger dans sa housse. Le stockage d’un foil mouillé dans une housse fermée non ventilée peut entraîner une décoloration ou un transfert de couleur, même si mécaniquement vous ne risquez aucune oxydation.

Lors du premier montage de votre foil, il peut être utile d’appliquer du Tef Gel sur les vis. Cela permet d’augmenter l’efficacité du serrage et d’éviter que les grains de sable n’endommagent vos filetages. Malgré tout, l’utilisation du tef gel n’est pas du tout obligatoire et vous ne risquez pas d’oxydation sur votre foil.

Au niveau du rangement, il ya plusieurs façon de  ranger son foil. On peut le ranger complètement monté sur sa planche en prenant des housses individuelles. Il existe aussi des housses dites malette qui permettent de ranger intégralement son foil une fois démonté.

Il est recommandé de rincer la planche après chaque session et de la faire sécher hors de la housse avant de la ranger. De cette manière, les décorations seront plus durables, vous évitez des phénomènes d’osmose et de moisissure.

La vis de décompression est présente sur votre planche. Elle est très importante car elle permet de réguler la pression à l’intérieur de la planche qui peut augmenter avec la température ou l’altitude. Si cette pression n’est pas régulée, elle peut endommager votre planche. Il est donc crucial d’ouvrir cette vis lors du stockage de la planche, surtout dans des endroits chauds comme une voiture ou une plage ensoleillée. Si vous avez une vis de décompression automatique, rien à faire, la planche se régule seule.

Non, il ne vaut mieux pas commencer avec des straps. Envisagez-les quand vous commencez à passer vos jibes. Pour installer les straps, placez-les en V dans les trous prédéfinis avec les vis adaptées et fournies lorsque vous achetez des straps AFS. Il est très important d’utiliser les vis fournies car la longueur et le diamètre sont adaptés aux inserts de nos planches. Assurez-vous d’insérer les vis droites et de ne pas les mettre de travers. Vous pouvez également utiliser des antitwist pour éviter que le strap ne tourne autour de la vis. En ce qui concerne le réglage, il y a deux écoles : ceux qui mettent le pied entier en ouvrant complètement les straps, et ceux qui mettent uniquement la moitié du pied en serrant plus le straps. Cela aidera à sortir plus facilement le pied lors d’une chute. Cela reste à voir en fonction de votre morphologie et de vos goûts.

Il est recommandé de rincer la planche après chaque session et de la faire sécher hors de la housse avant de la ranger. De cette manière, les décorations seront plus durables, vous évitez des phénomènes d’osmose et de moisissure.

Le leash de votre wing peut se connecter de deux manières différentes : 1. Si vous avez un bout de corde au bout de votre leash, créez une boucle en utilisant par exemple la technique du noeud de chaise. 2. Si la boucle existe déjà, elle est reprise avec la couture. Une fois que la boucle est OK, passez-la dans l’attache de votre wing (petite cordelette qui se situe au niveau de la poignée portage/freefly), puis repassez votre leash à l’intérieur de cette boucle⁠.

Passez l’attache du leash dans votre main, puis serrez de façon à ce que la boucle ne puisse plus passer votre main sans que votre circulation ne soit coupée. Pour le choix du bras, il n’y pas de règles précises pour choisir sur quel bras mettre son leash : droit ou gauche. Cela dépend de vos préférences.

Roulez la voile en commençant par les côtés, également appelés les oreilles, plutôt que de la plier. Cela est particulièrement important si votre voile a des fenêtres en plastique, car le fait de la plier peut créer des angles qui fragilisent le tissu ou le plastique des fenêtres. Une fois que les deux côtés sont enroulés, pliez l’ensemble en commençant par l’arrière pour expulser l’air de la latte centrale. Rangez bien la valve dans sa protection en néoprène, puis pliez une dernière fois la voile. Veillez à ne pas trop forcer sur la voile lors du pliage si vous souhaitez la conserver longtemps. Enfin, rangez la voile dans son sac.

Que ce soit en eau douce ou eau salée, il est recommandé de rincer la wing. Le mieux est de la rincer avec de l’eau de pluie qui est moins calcaireuse que l’eau du robinet. Laissez sécher complètement votre wing avant de la ranger. Ne séchez pas votre wing au soleil car cela pourrait l’endommager. Il est également conseillé de ne pas suspendre l’aile pour la faire sécher ou la stocker, afin d’éviter que les vessies ne se déplacent ou ne tombent dans le bord d’attaque ou la latte.